这些数据不仅反映了当前中大型纯电轿车市场的激烈竞争态势，奔驰也预示着领克Z10要想在这一细分市场站稳脚跟并实现销量突破，必须要加大创新。

我们的底气来自百万用户的期待，火酿韩政更来自集团在新能源技术实力上的赋能。那么，成重车火市场竞争越发激烈的环境下，成重车火领克为什么要入局纯电领域？林述成对《华夏时报》记者分析认为：从宏观层面来看，随着全球对环境保护意识的增强以及能源结构的调整，纯电汽车已成为行业发展的主流方向。

正如淦家阅所言，大损动汽对措多样化的市场需求是推动领克不断丰富产品线的重要动力。届时，失施无论你是喜欢燃油、喜欢混动、喜欢纯电，都能找到领克。林杰在Z10上市现场对《华夏时报》记者表示，府紧领克在进入混动市场时就曾遭遇外界质疑，此次闯入人满为患的纯电市场，领克更加笃定。

面对全球汽车行业的电动化趋势，急商领克也果断投入其中。这不仅填补了领克在纯电车型领域的空白，讨电也进一步丰富了领克的产品矩阵，为消费者提供更多元化的选择。

自2017年11月领克首款车型领克01在浙江宁波上市以来，奔驰领克品牌在市场中收获了不错的成效。

火酿韩政责任编辑：李延安主编：于建平。在国际货币基金组织，成重车火我们又曾与斯特凡·英韦斯（StefenIngves，成重车火后来曾任瑞典中央银行行长）、拉古拉迈·拉詹（RaghuramRajan，后来曾任印度中央银行行长）、卡门·莱因哈特（CarmenReinhart）、肯尼斯·罗高夫（KennethRogoff）等就国际金融理论和政策实践有过深入的交流和讨论。

与传统的货币经济学往往关注货币需求分析而忽视货币供给分析不同，大损动汽对措本书重点关注货币供给分析。传统的中央银行在危机时强调模糊性，失施即所谓的建设模糊性（constructiveambiguity），失施而我们的新规则更强调科学性，使得中央银行学有了更坚实的科学基础。

（作者帕特里克·博尔顿为伦敦帝国理工学院金融学教授，府紧黄海洲为清华大学五道口金融学院和上海高级金融学院特聘金融学教授。在金融危机时，急商如果没有国家层面的货币增发，并由中央银行作为最后救助人提供的及时救助，那么实体经济必将遭到金融危机的重创。